@骑友们：你的爱车是“中国造”吗？ 今天，你骑行了没？ 进入夏秋交际，随着气候进一步舒适起来，始自今年夏天的自行车骑行运动热潮继续高涨。如今，动辄几千元甚至上万元的高端公路自行车在“骑友”圈内已是常见的“标配”，但其中大部分为国外品牌产品，虽然近年来也有一批国内自行车品牌逐步崛起，但在核心零部件方面仍然存在一定差距。 实际上，不要小看了这辆看似工艺并不复杂的自行车，虽然相关产业的制造历史悠久，但近年来，其背后也是一场以知识产权特别是核心专利为基础的创新竞速。 产业：利润在两端 据中国自行车协会统计，2021年，我国自行车产量达7639.7万辆，全行业总营业收入3085亿元，行业出口额超120亿美元，创历史新高。但值得注意的是，在营业收入高涨的同时，去年自行车行业的总利润却仅有127亿元。也就是说，销售利润率仅为4%左右。 中国自行车协会技术**会有关专家在接受本报记者采访时透露，近年来，中国自行车企业不愁订单，但却时常会为零件供应跟不上而苦恼。在自行车产业链中，附加值更多体现在两端，即设计和销售，处于中间的制造环节附加值相对较低。 主营自行车变速器研发生产的广东洛梵狄科技
